膜结构车棚的支撑构件钢结构的设计固然重要，其中关键考虑到的是其牢固度，整体来说包括改变结构计算图形、减轻荷载、阻止裂纹扩展、加大原结构构件截面和连接强度等。
　　改变车棚钢结构骨架结构计算图形： 改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。


膜结构车棚钢结构骨架改变结构计算图形的一般加固方法：
1. 对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固
(1) 加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性；
(2) 增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；
(3) 在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其他柱列负荷；
(4) 增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；
(5) 在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。

2. 对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固
(1) 改变荷载的分布；
(2) 改变端部支承情况；
(3) 将结构变为撑杆式结构；
(4) 调整连续结构的支座位置；
(5) 增加中间支座或将简支结构端部连接成为连接结构；
(6) 施加预应力。

3. 对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固
(1)加设预应力拉杆；
(2)增设撑杆变桁架为撑杆式结构。
　　膜结构车棚钢结构骨架加固的方法除了上面讲到的改变车棚钢结构骨架结构计算图形，还有以下几种方法：
(1) 连接的加固与加固件的连接： 钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。 钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。
(2) 加大构件截面的加固： 采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。
(3) 裂纹的修复与加固： 膜结构车棚钢结构骨架结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性的采取改善结构实际工作或进行膜结构车棚安装加固的措施。对不宜采用修复加固的构件，应予以拆除更换。